ميرسك تطلب عشرات السفن العاملة بوقود مزدوج لتجديد أسطولها

اقتصادنا – وكالات

قال متحدث باسم ميرسك إن استخدام الغاز الطبيعي المسال لتزويد هذه السفن بالوقود ليس نية الشركة، لكن لا يمكن استبعاد ذلك. ستتمكن السفن أيضاً من استخدام نسخة أنظف من الوقود، والتي تسمى الغاز الطبيعي المسال الحيوي. وستكون قادرة على العمل بالوقود التقليدي المشتق من النفط.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك فينسنت كليرك في عرض تقديمي في كوبنهاغن يوم الأربعاء: “سيكون من المحفوف بالمخاطر بالنسبة لنا كشركة أن نراهن على تقنية واحدة فقط”. وقال إنه يتوقع أن تتعايش تقنيات خضراء مختلفة وتتنافس لبعض الوقت، قبل أن يستقر السوق على واحدة.

وتتعرض صناعة الشحن لضغوط لإزالة الكربون ولكنها لا تزال تعتمد إلى حد كبير على الوقود المشتق من النفط.

بدأت ميرسك عملية تأمين اتفاقيات الشراء للغاز الحيوي المسال – الغاز الطبيعي المسال الحيوي – لضمان أن توفر سفن الغاز ذات الوقود المزدوج الجديدة تخفيضات في الانبعاثات في هذا العقد، وفقاً لبيان الشركة.

بين عامي 2026 و2030، من المتوقع أن تدخل 800000 حاوية مكافئة لعشرين قدماً من أسطول ميرسك، لتحل محل السفن القديمة. وقال متحدث باسم ميرسك إن هذه السفن ستكون ذات وقود مزدوج ولكن ليست كل الطلبات نهائية، مما يعني أنه لا يمكن استبعاد الدوافع الأخرى. أعلنت شركة الحاويات العملاقة سابقاً عن طلبات 25 سفينة مملوكة لها تعمل بالوقود المزدوج من الميثانول.